配置方面：

- 低配的 2020 款 330TSI 兩驅(qū)尊貴智聯(lián)版，感應(yīng)雨刷、分區(qū)自動空調(diào)、全 LED 光源、多功能車機(jī)系統(tǒng)、10.3 英寸液晶儀表以及電動/感應(yīng)/記憶尾箱門等主流配置已具備。

- 330TSI 兩驅(qū)旗艦智聯(lián)版比低配貴 1.4 萬元，增加了主動剎車、無線充電、360 全景影像、自動泊車、轉(zhuǎn)向頭燈和 10 色氛圍燈等，還有部分選裝權(quán)，但性價比不算太高。

動力方面：

- 330TSI 車型搭載 2.0T 低功率發(fā)動機(jī)，峰值輸出為 137kW/320Nm。

- 380TSI 四驅(qū)勁擎智聯(lián)版超過入門版 3.5 萬元，換裝 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)與全時四驅(qū)底盤，增加了五種駕駛模式切換、陡坡緩降兩項配置，行駛質(zhì)感與綜合性能大幅提升。

其他方面：

- 外觀上，探岳 X 全系標(biāo)配 R-Line 套件，溜背車頂與尾部相接，雙擾流翼設(shè)計、扁平的尾燈組、帶 TAYRON X 的精致化 Logo、雙邊共四出的尾管以及下側(cè)銀色擴(kuò)散器等都增加了運(yùn)動感。

- 內(nèi)飾上，除新樣式的三幅方向盤、區(qū)別化的內(nèi)飾配色外，與探岳差別不大。

綜合來看，探岳 X 入門車型配置已達(dá)主流水平。若追求性能和通過性，四驅(qū)入門版是不錯選擇。預(yù)算充足時，高配、頂配車型能帶來更好駕乘體驗，但實用性和性價比相對不高。