1. 外觀方面，前格柵內部的“X”形裝飾件破壞了車頭的諧調感，下格柵面積過大，顯得前臉臃腫；車尾全新設計的 LED 尾燈組橫向拉伸效果夸張，導致車尾部分有些失衡。

2. 動力方面，盡管提供了三款渦輪增壓發(fā)動機可選，但燃油經(jīng)濟性欠佳。尤其是頂配車型搭載的 2.0T 高功發(fā)動機，動力強勁的同時犧牲了燃油經(jīng)濟性。而且雙離合變速箱使用時可能存在慣性滯后感，影響動力響應和駕駛舒適性。

3. 駕駛感受上，處理減速帶時不夠干脆利落，會出現(xiàn)跳動；轉向手感和剎車腳感被一些消費者認為過于泛濫、笨重。

4. 車內隔音效果不好，胎噪大、風噪大，在行駛過程中較為明顯。

5. 后排中間地板凸起較高，可能影響中間乘客的舒適度。

6. 車機表現(xiàn)不佳，存在開機反應慢、偶發(fā)黑屏死機的情況。

7. 電動尾門只能感應開啟，不能感應閉合。

8. 倒車影像清晰度欠佳。

9. 部分車型配置較低，如沒有音響品牌、沒有遠程啟動等。

不過，探岳 X 也有不少優(yōu)點，比如空間表現(xiàn)出色，無論是前排還是后排，頭部和腿部空間都較為充裕；內飾設計有層次感，采用軟性皮質和銀色飾板，營造出不錯的氛圍；配置方面也有一定優(yōu)勢，如按鍵的震動反饋增加了用戶友好性。整體來說，探岳 X 雖然存在一些通病，但也有其可取之處。