邁騰提供了多種動(dòng)力組合，1.4T 車型采用的是干式雙離合變速箱，型號(hào)為 DQ200；2.0T 車型采用的是濕式雙離合變速箱，型號(hào)為 DQ381。

DQ200 是一款橫置的小扭矩變速箱，主要應(yīng)用于大眾 1.4T 和 1.2T 車型上。它具有換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護(hù)成本低、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。但干式雙離合也有自身結(jié)構(gòu)性缺點(diǎn)，沒有變速箱油冷卻，容易過熱，特別是在國(guó)內(nèi)擁堵路況下，頻繁在 1、2 擋來回切換，離合器片受熱更為嚴(yán)重，可能導(dǎo)致變速器出現(xiàn)故障，還可能產(chǎn)生抖動(dòng)、異響等問題。大眾對(duì)其不斷優(yōu)化，如今搭載在邁騰 1.4T 車型上的是第四代的 DQ200 變速箱。

DQ381 是在 DQ380 的基礎(chǔ)上升級(jí)而來，為濕式雙離合器。它的最大承受扭矩為 420N·m，主要與大眾的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，并支持前驅(qū)、四驅(qū)系統(tǒng)。相比 DQ200 干式雙離合，DQ381 的離合器采用密封式設(shè)計(jì)，工作環(huán)境處于油液當(dāng)中，油液具有潤(rùn)滑和散熱的雙重作用，所以濕式離合器散熱效率更高，承受的負(fù)荷也更大，能更好地應(yīng)對(duì)低速工況和頻繁起步。但油液存在一定阻力，傳動(dòng)效率會(huì)略低。DQ381 在技術(shù)上有諸多亮點(diǎn)，比如平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，先導(dǎo)式電磁閥優(yōu)化，液壓系統(tǒng)防泄漏優(yōu)化，雙泵系統(tǒng)，采用低粘度潤(rùn)滑油，支持四驅(qū)等。

總的來說，邁騰搭載的 DQ200 和 DQ381 兩款變速箱各有特點(diǎn)，經(jīng)過多年的改進(jìn)和優(yōu)化，質(zhì)量穩(wěn)定性也在不斷提升。