外觀方面，前臉采用最新設計，中網(wǎng)有發(fā)光 LOGO 及 IQ.Light LED 大燈組，時尚且運動感強。側面變化不大，頂配車型輪轂升級到 20 吋。車尾有貫穿式尾燈，內部是 X 造型，還有流水式轉向燈，辨識度高。

內飾有全新 12 英寸懸浮式中控屏、10.25 英寸液晶儀表和 30 色可調氛圍燈，科技感在合資車中較突出。座椅為仿皮材質，有 R-Line 刺繡等設計，乘坐舒適。車機系統(tǒng) UI 傳統(tǒng)，功能相對單一，但支持 CarPlay 拓展。

空間上，后備箱容積 506L，內部規(guī)整，第二排支持 4:2:4 比例放倒。后排空間不錯，腿部和頭部較充裕，支持座椅前后移動，但中間地臺偏高、靠背偏硬。

動力方面，380TSI 四驅版本發(fā)動機最大功率 162kW，峰值扭矩 350N·m，動力響應不錯。7 速濕式雙離合變速箱平順性較好，僅低檔位有一點頓挫。還有 1.4T 和 2.0T 低功率版本可選。

底盤是前麥弗遜加上后多連桿的四輪獨立懸架，調校舒適，濾振效果好。智能駕駛輔助方面，標配 L2 級智能輔助駕駛功能，有車道保持、車道偏離預警等。駕駛模式有運動、舒適、經(jīng)濟，四驅車型還有越野和雪地模式。方向盤阻尼適中，轉向精準無虛位。

不過，探岳的顆粒捕捉器可能會出現(xiàn)堵塞問題，導致車輛動力不足、油耗激增，集中在中配車型。解決辦法是跑跑高速?？傮w而言，探岳標配在各方面都有不錯表現(xiàn)，結合終端優(yōu)惠，是值得考慮的車型。