DQ200 干式雙離合變速箱具有換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護(hù)成本低、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。但它也有缺點(diǎn)，由于沒有變速箱油冷卻，容易過熱，尤其在國內(nèi)擁堵路況下，頻繁在 1、2 擋切換，離合器片受熱嚴(yán)重，易導(dǎo)致變速器故障，還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等問題。

不過大眾對其不斷改進(jìn)優(yōu)化，推出了第二代、第三代、第四代?，F(xiàn)在的第四代 DQ200 優(yōu)化了離合器摩擦片材料，故障投訴逐漸下降，質(zhì)量穩(wěn)定性有一定提高。

DQ381 濕式雙離合變速箱是 DQ380 的升級版本，主要是為應(yīng)對更嚴(yán)苛的排放法則。它的最大承受扭矩為 420N·m，與 DQ380 相同，但排放降低了 9g/km。

DQ381 有很多技術(shù)亮點(diǎn)，比如基于大眾 MQB 平臺打造，采用平臺化、模塊化設(shè)計(jì)；對軸齒、軸承和密封件、摩擦片等進(jìn)行優(yōu)化；優(yōu)化了先導(dǎo)式電磁閥和液壓系統(tǒng)防泄漏；采用雙泵系統(tǒng)和低粘度潤滑油；新增模塊化四驅(qū)功能等。

這些改進(jìn)措施提升了燃油經(jīng)濟(jì)性、降低了二氧化碳排放、提高了平順性，并支持四驅(qū)系統(tǒng)。

在質(zhì)量反饋方面，DQ200 故障率較高，主要是散熱和涉水問題。而 DQ381 相對穩(wěn)定，但雙離合變速箱普遍存在換擋頓挫的問題，只是優(yōu)秀的雙離合頓挫程度更低。

總的來說，新邁騰的雙離合變速箱在不斷改進(jìn)和優(yōu)化后，質(zhì)量和性能都有了一定提升，但仍存在一些先天不足。