邁騰的駕駛質(zhì)感方面，其動力表現(xiàn)不錯。搭載的 1.4T 和 2.0T 高低功率版發(fā)動機(jī)，在國內(nèi)交通環(huán)境下，330TSI 車型的動力恰到好處。320 ?！っ椎?a target="_blank" class="cmsLink">最大扭矩在 1500rpm 時(shí)就能全部輸出，配合濕式雙離合變速箱，起步加速階段動力感飽滿，中途加速也有底氣。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，帶有德系車的厚實(shí)感，善于吸收劇烈沖擊，同時(shí)保留了路感和高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性。而且為后排乘客調(diào)軟了后懸架的硬度，后排濾振能力更強(qiáng)，細(xì)碎振動也少。

奧迪 A4L 的駕駛質(zhì)感更為出色。全系標(biāo)配 2.0T 發(fā)動機(jī)，有高低功率可選，高功率版本實(shí)測百公里加速能在 6 秒左右。發(fā)動機(jī)采用縱置，能帶來更好的 NVH 表現(xiàn)，減少能量消耗。而且發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)成本更高，做工和用料材質(zhì)更優(yōu)，功率上限更高，機(jī)械素質(zhì)的耐用性也更好。底盤懸架采用前后五連桿結(jié)構(gòu)，整體的操控性、舒適性更具高級感。

雖說二者都用 EA888 發(fā)動機(jī)，但技術(shù)不同。邁騰用的是 TSI 技術(shù)，即簡單的缸內(nèi)直噴技術(shù)；A4L 用的類似于 TFSi 的技術(shù)，有渦輪增壓、直噴、分層燃燒。此外，A4L 發(fā)動機(jī)縱置布局能使車輛操控性大幅提升，這是其與邁騰所在的 MLB 平臺和 MQB 平臺的顯著區(qū)別。

總之，如果您更在乎駕駛質(zhì)感，追求高級的操控和舒適體驗(yàn)，奧迪 A4L 是更好的選擇。若您低調(diào)內(nèi)斂，邁騰也是不錯的車。