2016 款邁騰的發(fā)動機表現(xiàn)不錯。它搭載的 1.4T 和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，其中 2.0T 屬于大眾的 EA888 系列發(fā)動機。

EA888 發(fā)動機有不少優(yōu)點。機械性能方面，氣缸體進(jìn)行了重新設(shè)計，壁厚變薄且集成了曲軸箱排氣裝置，減重效果明顯。曲軸直徑減小，平衡塊數(shù)量減少，主軸承采用雙層曲軸軸瓦，活塞和活塞銷有碳涂層，降低了機械摩擦損耗。

技術(shù)上，采用了集成式排氣歧管，能降低廢氣溫度保護(hù)渦輪，還能讓冷卻液在暖機時熱得更快，提升燃油效率。可變氣門正時系統(tǒng)可在不同工況下調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門開閉時間，提高燃燒效率。AVS 氣門升程可調(diào)技術(shù)讓氣門控制更細(xì)膩。雙噴射系統(tǒng)整合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射的優(yōu)勢，根據(jù)發(fā)動機狀況智能切換噴射模式。

從性能參數(shù)看，2020 款邁騰 380TSI 版本的 EA888 發(fā)動機，最大功率 162kW，最大馬力 220 匹，最大扭矩 350N·m。零百加速成績 7.2 秒，NEDC 綜合百公里油耗 6.6L，實測百公里油耗在 9.0L 左右，動力和燃油經(jīng)濟性不錯。

與福特 EcoBoost 2.0T 發(fā)動機相比，邁騰的 EA888 發(fā)動機在轉(zhuǎn)速范圍上更有優(yōu)勢，駕乘體驗更好。而且 EA888 采用的雙噴射系統(tǒng)和 AVS 氣門升程可調(diào)技術(shù)相對更先進(jìn)，油耗表現(xiàn)也更出色。

總之，2016 款邁騰的發(fā)動機在性能、技術(shù)和油耗等方面都有良好的表現(xiàn)。