夏天的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)為了“避暑”，會(huì)提高怠速轉(zhuǎn)速，以便盡快升溫達(dá)到正常工作狀態(tài)。

積碳也是個(gè)重要因素，如果節(jié)氣門過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門的開(kāi)度有誤差，靈敏度降低，怠速時(shí)可能關(guān)閉不到位，從而引起怠速異常。

開(kāi)空調(diào)啟動(dòng)車輛會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，需要額外動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，所以會(huì)增加噴油量來(lái)補(bǔ)充，導(dǎo)致怠速升高。

還有，冷卻液溫度傳感器故障也可能造成這種情況。當(dāng)傳感器檢測(cè)到冷卻液溫度過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)修正噴油和點(diǎn)火時(shí)間來(lái)提高溫度，表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。如果出現(xiàn)故障，要及時(shí)更換新的冷卻液溫度傳感器。

另外，清洗電子節(jié)氣門積碳后，如果沒(méi)有將電子節(jié)氣門數(shù)據(jù)復(fù)位，比如通過(guò)車輛檢測(cè)電腦或者車輛斷電來(lái)復(fù)位，也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣質(zhì)量超過(guò)怠速所需，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于正常怠速轉(zhuǎn)速。

而冬天怠速高的主要原因在于，冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體、零部件以及防凍冷卻液的溫度都很低。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱能會(huì)大量傳導(dǎo)至低溫的機(jī)體和防凍冷卻液，這部分傳導(dǎo)造成了較大的動(dòng)力損耗。為了補(bǔ)償這部分損耗，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，就不得不提高轉(zhuǎn)速。

相比之下，夏天時(shí)氣溫高，機(jī)體和防凍冷卻液的溫度相對(duì)較高，冷啟動(dòng)時(shí)不會(huì)吸收太多熱能，動(dòng)力損耗較小。但如果出現(xiàn)異常的怠速問(wèn)題，比如節(jié)氣門故障、怠速控制閥故障以及進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等，要盡快到專業(yè)維修店檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能和駕駛安全。