大眾探岳四驅(qū)駕駛體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。動力方面，搭載 EA888 2.0T 發(fā)動機(jī)和 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速僅需 7.6 秒，動力強(qiáng)勁。

四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時(shí)四驅(qū)，配備電控多片離合器式限滑差速器，輪間靠電子限滑控制。駕駛模式豐富，包括運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、越野、雪地等，能滿足不同場景需求。

在實(shí)際測試中，越野模式下能輕松通過 36 度陡坡，42 度陡坡雖前輪短暫打滑但最終也能順利通過，表現(xiàn)出色。車主反饋駕駛起來動力儲備足，高速過彎穩(wěn)定性好，讓人更有信心和安全感。

從通過性看，四驅(qū)版在非鋪裝路面通過性高于兩驅(qū)，對北方冬季路面適應(yīng)力也更強(qiáng)。但兩驅(qū)在價(jià)格和燃油經(jīng)濟(jì)性上有優(yōu)勢。

如果身處南方城市，日常通勤為主，兩驅(qū)夠用。而北方冬季多雪地區(qū)，四驅(qū)能讓車輛更穩(wěn)定，防止車輪打滑失控，選擇四驅(qū)很有必要。

探岳四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來說是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），平時(shí)標(biāo)準(zhǔn)模式下，90-95%動力分配給前輪，后輪 5-10%，接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟(jì)和操控。前輪被困時(shí)，動力自動輸出到后輪實(shí)現(xiàn)后驅(qū)，幫助脫困。還可手動調(diào)節(jié)成越野模式，實(shí)現(xiàn)前后輪 50%:50%的動力分配，不過舒適性會差些。

總之，大眾探岳四驅(qū)性能出色，是否選擇四驅(qū)取決于個(gè)人實(shí)際需求和用車環(huán)境。