氧傳感器是汽車控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵傳感部件，具有重要作用。它能夠利用陶瓷敏感元件測量排氣管道中的氧電勢，通過化學(xué)平衡原理計算出對應(yīng)的氧濃度，從而監(jiān)測和控制爐內(nèi)燃燒的空燃比。這有助于保證產(chǎn)品質(zhì)量，讓汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)。

在電子控制燃油噴射裝置中，氧傳感器負(fù)責(zé)檢測排氣中的氧濃度和空燃比的濃稀情況，對發(fā)動機(jī)內(nèi)理論空燃比（14.7:1）的燃燒進(jìn)行監(jiān)控，并向電腦輸送反饋信號。

需要注意的是，氧傳感器可能會出現(xiàn)故障。一旦故障，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就無法獲取排氣管中氧濃度的信息，不能對空燃比進(jìn)行反饋控制，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗和排氣污染增加，還可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等問題。

氧傳感器中毒是常見且較難防治的故障。經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，新氧傳感器可能只能工作幾千公里。輕微鉛中毒可通過使用不含鉛的汽油消除表面鉛來恢復(fù)正常，但若鉛侵入內(nèi)部阻礙氧離子擴(kuò)散就會失效，只能更換。另外，硅中毒也時有發(fā)生，汽油、潤滑油中的硅化合物燃燒生成的二氧化硅，以及不當(dāng)使用硅橡膠密封墊圈散發(fā)的有機(jī)硅氣體，都可能導(dǎo)致氧傳感器失效。所以，要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。

發(fā)動機(jī)燃燒不好會在氧傳感器表面形成積碳，或內(nèi)部進(jìn)入油污、塵埃等沉積物，阻礙外部空氣進(jìn)入，使輸出信號失準(zhǔn)。這時會表現(xiàn)為油耗上升、排放濃度明顯增加，清除沉積物就能恢復(fù)正常工作。