- 280TSI 版本車型采用的是型號(hào)為 DQ200 的 7 擋干式雙離合變速箱（DCT）。

- 330TSI 和 380TSI 版本車型則采用型號(hào)為 DQ381 的 7 擋濕式雙離合變速箱（DCT）。

DQ200 作為干式雙離合變速箱，具有換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護(hù)成本低、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。但它也存在一些結(jié)構(gòu)性缺點(diǎn)，比如沒有變速箱油冷卻，容易過熱，特別是在國(guó)內(nèi)路況下，堵車時(shí)變速箱頻繁在 1、2 擋來回切換，離合器片受熱更為嚴(yán)重，容易導(dǎo)致變速器出現(xiàn)故障，還可能伴隨抖動(dòng)、異響等毛病。大眾對(duì)其不斷改進(jìn)，如今邁騰 1.4T 車型所搭載的已是第四代的 DQ200 變速箱。

DQ381 是濕式雙離合器，其前身是 DQ380。它是大眾為應(yīng)對(duì)愈發(fā)嚴(yán)苛的排放法則而升級(jí)的版本，最大承受扭矩為 420N·m，與 DQ380 相同。相對(duì) DQ200 干式雙離合，DQ381 散熱效率更高，承受的負(fù)荷更大，能更好地應(yīng)對(duì)低速工況和頻繁起步。DQ381 還具備眾多技術(shù)亮點(diǎn)，如平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，先導(dǎo)式電磁閥優(yōu)化，液壓系統(tǒng)防泄漏優(yōu)化，雙泵系統(tǒng)，采用低粘度潤(rùn)滑油，支持四驅(qū)等。

總的來說，邁騰所配備的這兩款變速箱各有特點(diǎn)，經(jīng)過不斷優(yōu)化改進(jìn)，質(zhì)量穩(wěn)定性都有了一定程度的提升。