大眾探岳是四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準確來說是智能四驅(qū)，也就是適時四驅(qū)與全時四驅(qū)的結(jié)合。

其四驅(qū)系統(tǒng)在平時標準模式下，會把 90 - 95%的動力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動力，這樣接近前置兩驅(qū)車輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。而當遇到前輪被困住的情況，動力會全部自動輸出到后輪，實現(xiàn)后驅(qū)，幫助車輛及時脫困。

探岳的四驅(qū)系統(tǒng)配備博格華納公司的 Haldex 第六代四驅(qū)系統(tǒng)，動力輸出先經(jīng)過變速箱，同時也直接輸出到分動箱，分動箱和變速箱硬性鏈接。分動箱工作時，動力傳輸?shù)胶?a target="_blank" class="cmsLink">差速器之前，依靠 Haldex 多片式離合器來控制前后動力的分配。這個離合器通過電控液壓來控制離合器片的松緊，通過活塞泵和離心力調(diào)節(jié)器共同作用生成和調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，已調(diào)節(jié)的系統(tǒng)壓力作用在工作活塞上，以不同的作用力擠壓離合器罩內(nèi)的摩擦片組，從而實現(xiàn)動力向后軸的傳輸比例調(diào)節(jié)。

在一汽 - 大眾探岳上配備的 4Motion 智能四驅(qū)系統(tǒng)，具有省油、智能、擁有全地形適應(yīng)能力、車輛通過性好等優(yōu)點，能夠滿足絕大部分客戶的駕駛需求。配合 Active Control 駕駛模式選擇，可實現(xiàn)經(jīng)濟、舒適、運動、個性化、越野、越野個性化、雪地等多種模式，帶來更加智能與個性化的四驅(qū)駕駛體驗。再搭配第三代 EA888 2.0T 高功率發(fā)動機，可以完美實現(xiàn)全路況出行。