探岳車內(nèi)噪音情況因人而異。從眾多車主的反饋來(lái)看，其在不同工況下的噪音表現(xiàn)有所不同。

在高速行駛時(shí)，噪音控制有好有壞。有的車主表示，高速 120 碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)左右比較安靜，車內(nèi)交流輕松；但也有車主反映，車速上到 120 碼時(shí)，車內(nèi)噪音明顯增大，主要是胎噪和風(fēng)噪。比如車輛空載一人駕駛，在 80 碼左右能聽到輕微噗噗聲，到 120 碼時(shí)胎噪和風(fēng)噪就很突出。

在市區(qū)行駛時(shí)，噪音表現(xiàn)相對(duì)復(fù)雜。部分車主覺得還算可以，而有的車主認(rèn)為低速行駛時(shí)噪音不明顯，但速度稍快就感覺降噪效果差。

綜合來(lái)說(shuō)，探岳車內(nèi)噪音不算小，同價(jià)位中處于中等水平。相比日系車要好些，比美系別克稍差。如果和更高級(jí)別的豪華品牌相比，自然有差距，畢竟價(jià)格擺在那。

對(duì)于探岳車內(nèi)噪音問(wèn)題，可以通過(guò)以下方式改善：

1. 引擎蓋做雙層隔音處理，用減震膠做止震隔音，再加隔熱棉吸收噪音和熱量。

2. 前后車門用減震膠做兩層隔音處理，杜絕車門共振，密封孔洞，隔絕風(fēng)噪。

3. 車廂底盤和尾箱用減震膠、隔音墊和吸音棉搭配處理，抑制共震、風(fēng)噪和胎噪路噪傳入。

4. 針對(duì)輪胎低頻胎噪，對(duì)葉子板用減震膠和隔音墊隔音止震后，再用高彈吸音棉吸收低頻噪音。

總之，探岳車內(nèi)噪音有提升空間，可根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇合適的隔音改裝方案。