當(dāng)減震器的傾斜角度存在差異時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)判別問(wèn)題的嚴(yán)峻程度。倘若只是細(xì)微的差別，可以通過(guò)調(diào)節(jié)加以解決。但假如問(wèn)題較為嚴(yán)峻，或許是由減震器或者羊腳發(fā)生變形所引發(fā)的。

主銷內(nèi)傾角指的是汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線與鉛垂線在垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面的平面上的投影銳角。具體來(lái)講，從車(chē)的前后方向查看輪胎時(shí)，主銷朝車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，此角度被稱作主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車(chē)輪圍繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車(chē)輪的最低處會(huì)陷入路面之下，然而實(shí)際上車(chē)輪下邊緣不可能陷入路面之下，而是會(huì)將轉(zhuǎn)向車(chē)輪連同整個(gè)汽車(chē)前部向上抬起相應(yīng)的高度，如此一來(lái)，汽車(chē)自身的重力具備促使轉(zhuǎn)向車(chē)輪回歸到初始中間位置的作用，因而方向盤(pán)復(fù)位較為便捷。

另外，主銷內(nèi)傾角還具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、降低轉(zhuǎn)向操縱力：主銷內(nèi)傾角致使主銷軸線與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線的距離縮短，進(jìn)而降低轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員施加在方向盤(pán)上的力量，讓轉(zhuǎn)向操縱更為輕松。

2、減輕沖擊力：主銷內(nèi)傾角同樣能夠減輕從轉(zhuǎn)向輪傳遞至方向盤(pán)上的沖擊力。

不過(guò)，需要留意的是，主銷內(nèi)傾角也不應(yīng)過(guò)大，不然會(huì)加快輪胎的磨損。