剎車抖動(dòng)存在危害，解決辦法：

1、剎車即將停住時(shí)方向盤(pán)總會(huì)朝一側(cè)偏移：這種情形實(shí)際上就是我們常說(shuō)的“偏剎”，引發(fā)故障的主要原因是剎車系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車片的作用力不均衡所致。在行駛過(guò)程中，由于剎車盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度較快，分泵作用不均勻在快速摩擦?xí)r的差別極為微小，我們也很難有所察覺(jué)。然而，當(dāng)車輛快要停住的時(shí)候，這種差異就變得明顯起來(lái)，速度較快那一側(cè)的車輪率先停住，方向盤(pán)就會(huì)出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)。此種狀況或許就需要更換分泵了；

2、開(kāi)車前需要熱車十幾分鐘才有剎車效力：剎車系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力推動(dòng)卡鉗夾住剎車盤(pán)（盤(pán)剎），或者是促使剎車盤(pán)與剎車鼓產(chǎn)生摩擦（鼓剎）。所以像上述的情況，有可能是提供壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓現(xiàn)象，致使無(wú)法及時(shí)提供剎車效力。這種情形應(yīng)當(dāng)檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動(dòng)機(jī)的接口處是否存在龜裂或者松脫的情況；

3、剎車無(wú)法回位：踩踏剎車踏板，踏板不升高，毫無(wú)阻力，這種現(xiàn)象即為剎車不回位。需要判別制動(dòng)液是否短缺；制動(dòng)分泵、管路以及接頭處是否有漏油現(xiàn)象；總泵、分泵的零部件是否遭到損壞。