大眾研發(fā)雙離合變速箱是因為之前沒有自己的自動變速箱。DQ200 干式雙離合變速箱主要適用于小排量車型，承受最大扭矩為 250N·m，適配大眾 1.4T 發(fā)動機，被稱為“黃金動力組合”。

該變速箱主要裝配車型眾多，包括速騰、捷達、寶來等大眾車型，還有斯柯達、奧迪的部分車型。DQ200 變速箱主要由機電單元、齒輪箱、雙離合模塊等組成。

機電單元控制變速箱內(nèi)油壓完成檔位轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)收集，內(nèi)部儲存約 1L 專用液壓油。齒輪箱傳遞發(fā)動機動力并改變傳動比，內(nèi)部儲存齒輪油用于潤滑和冷卻。雙離合模塊由舍弗勒集團旗下的 LUK 公司提供，分為干式和濕式，干式雙離合暴露于空氣中，怕堵車和涉水駕駛，堵車時易導致離合器高溫失效，涉水會使其生銹影響性能和壽命。

大眾的干式雙離合第一代和第二代 DQ200 變速箱故障率較高，主要是雙離合器和機電單元故障。但第三代和第四代經(jīng)過軟硬件升級優(yōu)化，故障率降低，比如對雙離合器摩擦片材質(zhì)升級使其更耐高溫，對機電單元控制邏輯優(yōu)化讓換擋更順暢，還提升了車輛燃油經(jīng)濟性。

與同級競品車型相比，速騰與吉利星瑞、領克 03 都用雙離合變速箱，但它們是 7 速濕式，綜合性能更強，不過干式雙離合也有優(yōu)點，比如運轉(zhuǎn)阻力小更省油，維修成本低。

總之，2015 款速騰的第二代 DQ200 干式雙離合變速箱存在一定的不足，但經(jīng)過后續(xù)幾代的改進，其性能和質(zhì)量在不斷提升。