干式雙離合在傳動(dòng)效率方面表現(xiàn)出色，能減少動(dòng)力損耗，讓車更省油，還能保證車輛的動(dòng)力輸出，換擋速度快，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

現(xiàn)在的大眾干式雙離合已經(jīng)有了很大改進(jìn)。比如增加了二檔鎖止功能，堵車時(shí)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度在 5 邁以上就保持在 2 檔，避免 1-2 檔來回切換引起高溫，提高了離合器片的使用壽命。還更換了離合器片的材質(zhì)，將摩擦材料的溫度系數(shù)從 180°C 提高到 280°C，設(shè)計(jì)使用壽命提升到 20 萬公里。散熱孔位置也改到了頂部，涉水深度大大提高。

不過，干式雙離合也有一些問題。它最怕城市擁堵路況，在低速中反復(fù)半離合狀態(tài)會(huì)使離合器片溫度過高，損壞摩擦片。如果經(jīng)常跑高速，基本不會(huì)遇到這樣的問題。在城市擁堵路況下，可以使用雙離合的手動(dòng)模式或者 S 檔，減少離合器和換擋機(jī)構(gòu)的來回切換，避免離合器片過熱。

大眾速騰搭載的干式雙離合，經(jīng)過幾代更新優(yōu)化，故障率相比以前少了很多。主要是對(duì)雙離合器摩擦片的材質(zhì)升級(jí)，使雙離合器更耐高溫，壽命延長。其次對(duì)機(jī)電單元的控制邏輯優(yōu)化，使機(jī)電單元的換擋邏輯更順暢。

但需要注意的是，干式雙離合確實(shí)存在先天結(jié)構(gòu)缺陷，無法提供高溫冷卻，可能會(huì)導(dǎo)致一些故障和頓挫感。如果您主要跑國道、高速，城市路段較少，速騰是不錯(cuò)的選擇。反之，如果城市擁堵路段較多，可能需要謹(jǐn)慎考慮?？傊?，大眾干式雙離合沒有想象中那么可怕，只要掌握一些駕駛技巧和保養(yǎng)知識(shí)，還是比較可靠的。