寶來(lái)原地怠速開(kāi)暖風(fēng)傷車(chē)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)導(dǎo)致汽油霧化不良，與空氣混合不均勻，燃燒條件差。而且節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，進(jìn)入氣缸的混合氣少，上一輪留下的廢氣比例大，混合氣燃燒不完全充分，形成大量積碳，火花塞也積碳過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，功率下降。

其次，長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油泵轉(zhuǎn)速低，機(jī)油壓力低，機(jī)油循環(huán)潤(rùn)滑速度、清洗能力、密封效果和熱傳遞能力都降低，加速運(yùn)動(dòng)副表面磨損，降低零件使用壽命，像活塞、活塞環(huán)和氣缸壁之間，配氣機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)件間的磨損都會(huì)加劇，主軸瓦和連桿軸瓦使用壽命也會(huì)降低。開(kāi)暖風(fēng)會(huì)加重這些情況。

再者，長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)使冷卻液溫度低，燃燒室內(nèi)可燃混合氣霧化不良和質(zhì)量差，燃燒不完全。燃燒室內(nèi)凝集的燃油或沒(méi)燃燒的燃油蒸汽會(huì)順缸壁流入油底殼，導(dǎo)致機(jī)油油面升高，粘度下降。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越長(zhǎng)，機(jī)油被燃油稀釋越嚴(yán)重，甚至變質(zhì)，破壞潤(rùn)滑作用，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑不良，各運(yùn)動(dòng)副磨損加劇，可能出現(xiàn)燒瓦、拉缸或其他機(jī)件損壞。開(kāi)暖風(fēng)會(huì)讓情況更糟。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)發(fā)電機(jī)充電功能、空調(diào)壓縮機(jī)及其它附屬設(shè)備都有影響。開(kāi)暖風(fēng)會(huì)加大這種不良影響。

不過(guò)，短時(shí)間的原地怠速開(kāi)暖風(fēng)一般不會(huì)造成嚴(yán)重傷害，但為了避免汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，建議不要長(zhǎng)時(shí)間讓汽車(chē)處于怠速狀況。另外，怠速開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，如果不開(kāi)車(chē)窗，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度會(huì)逐漸積累，可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi)人員一氧化碳中毒。