國二排放標準相當于歐洲Ⅱ號的排放標準，尾氣污染物含量和歐Ⅱ相近。我國排放標準依據(jù)歐盟標準制定，叫法不同而已。2001 年我國實施國 1 標準，2005 年之前的車基本都是國二車。

國一標準對一氧化碳、碳氫化物和微粒排放有限值要求，比如一氧化碳為 3.16 克每千米，碳氫化物為 1.13 克每千米。國二標準 2004 年 7 月 1 日全國實施，相對于國一，單車污染物排放一氧化碳降低 30%，碳氫化物和碳氧化物降低 55%。

2007 年 7 月 1 日全國實施國三標準，為降低污染物排放，在技術(shù)方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進行升級改造，增加車輛自診斷系統(tǒng)，并對三元催化進行升級，污染物排放總量降低 40%。

2008 年以前的大眾寶來大多采用國三標準，2008 至 2009 年是國三和國四的過渡期，2009 至 2014 年，國四排放標準占據(jù)主導(dǎo)，2014 至 2015 年是國四和國五標準的交錯期，2015 年起，大眾寶來基本全面采用國五排放標準。

國四標準 2010 年 7 月 1 日全國實施，排放后處理系統(tǒng)升級，污染物排放標準較國三降低 50%到 60%。國五標準 2018 年 1 月 1 日全國實施，對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻，氮氧化物排放量降低 25%，還增加了非甲烷碳氫和 PM 的排放限值。