科魯茲的氣缸氣壓正常數(shù)值為 0.60 兆帕。汽車氣缸的工作機(jī)理在于引領(lǐng)活塞于缸內(nèi)開展直線往復(fù)活動?？諝庠?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機(jī)氣缸當(dāng)中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；氣體于壓縮機(jī)氣缸內(nèi)接受活塞壓縮進(jìn)而提升壓力，以此供應(yīng)動力源泉。

氣缸存在諸多分類，諸如單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸以及沖擊氣缸。單作用氣缸僅一端具備活塞桿，自活塞一側(cè)供氣聚積能量生成氣壓，氣壓促使活塞產(chǎn)生推力伸展，依靠彈簧或者自身重量回歸；雙作用氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或者兩個(gè)方向輸出力量；膜片式氣缸用膜片取代活塞，僅在一個(gè)方向輸出力量，借由彈簧復(fù)位。其密封性能優(yōu)良，但行程較短；沖擊氣缸屬于新型組件，將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化成活塞高速（10～20 米/秒）運(yùn)動的動能，從而做功。

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