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關鍵詞：長途自駕游、舒適性、空間、脫困能力

1、轎車

轎車的設計將舒適性作為核心目標。鑒于其車身重心低、車身低矮的特點，轎車的風阻及風噪偏小，車內的靜謐性在同級別車型中占據(jù)優(yōu)勢。另外，和其他高車身的車型有所不同，轎車無需采用過分堅硬的避震裝置（主要用于防范側傾），所以舒適性更佳。

當然，轎車也存在一些不足之處。比如，車身偏低會致使駕駛坐姿相對偏低。針對坐姿這個問題，一部分人偏愛低姿態(tài)，認為這樣能夠減輕腰椎的負擔；但也有部分人不喜歡，覺得有點刻意為之。總體來講，B 級及以上轎車的駕駛空間不存在太大問題。

此外，就長途自駕游而言，靈活的空間也是必須予以考量的要素，在這一方面轎車相對處于劣勢。

2、城市 SUV

城市 SUV 相較于轎車，主要優(yōu)勢在于垂直空間更為寬闊，車身較高，車內空間更為靈活。駕駛的坐姿相對更為直立，通過性能較為出色，尤其是部分城市 SUV 配置了四驅系統(tǒng)，對于擺脫困境存在一定助力。以上即為城市 SUV 的長處。

然而城市 SUV 的缺陷也較為顯著。由于車身較高，風阻較大，油耗偏高，噪音也偏大。為了滿足低速脫困的需求，發(fā)動機和變速箱的優(yōu)化往往傾向于低速，導致在長途自駕游時，動力的響應性遜于轎車。此外，為了規(guī)避側傾，城市 SUV 的避震調校相對較硬，致使車身的跳動感較為明顯，避震的過濾性不佳，舒適性欠佳。

3、旅行車

旅行車屬于介于城市 SUV 和轎車之間的車型，在國外備受歡迎。車身高度處于轎車和城市 SUV 之間，底盤高度略微偏高，既保留了轎車在高速行駛時的舒適性，又具備一定程度的通過能力。

和城市 SUV 相同，旅行車的后排座椅能夠放倒，空間也較為靈活。對于常規(guī)的長途自駕游來說，旅行車的脫困能力足以應對。眾多旅行車也提供四驅版本，如奧迪 A6 allroad、斯巴魯傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，這些車型的脫困能力有所保障?？傮w而言，旅行車是長途自駕游的優(yōu)先之選，實際上，哪怕是日常在城市行駛，旅行車也擁有足夠的舒適性和適應性。因此，我更傾向于推薦旅行車。

4、MPV

MPV 是一款側重乘坐的車型，對于駕駛而言并不友善。它最大的優(yōu)點是乘坐人數(shù)較多，空間更為靈活，特別是二、三排空間較為寬敞。對于七口之家而言，乘坐的舒適性能夠得到保障。相比之下，一些七座城市 SUV 的第三排座椅基本上屬于形式主義，只適合短途乘坐，長途乘坐的舒適性和安全性難以保證。此外，滿載后的七座城市 SUV 無法確保行李箱空間。因此，我始終認為七座城市 SUV 是華而不實的。

之所以說 MPV 是偏向乘坐的車型，是因為相對來講，這種車型的車身較高，為了保證乘坐的舒適性，避震調校相對較軟。這種相互矛盾的調校方式致使 MPV 不適宜激烈駕駛。高速轉彎時，側傾嚴重到無法形容的程度，已接近側翻的極限。因此，如果購置了一臺 MPV，就應當平穩(wěn)駕駛。

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