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鋒范轉(zhuǎn)向機(jī)有間隙嗎視頻,鋒范轉(zhuǎn)向機(jī)有間隙嗎

2024-08-06 18:45:00 作者:lizhu

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鋒范的轉(zhuǎn)向機(jī)存在間隙。若方向機(jī)間隙左右未超過五度則屬正常,一旦超過便需要前往廠家進(jìn)行檢測維修。本田鋒范所采用的為電子助力,不存在助力泵。電子助力與機(jī)械助力泵的差異在于,電子助力的轉(zhuǎn)向助力大小能夠通過軟件進(jìn)行調(diào)整,可同時兼顧低速時的轉(zhuǎn)向輕盈特性和高速時的操縱穩(wěn)定性能,表現(xiàn)出色。

電動助力工作原理:

1、eps 的基本原理為:轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)相連接,當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)矩傳感器開始運(yùn)行,將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給 ecu , ecu 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號確定電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小,從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時控制助力轉(zhuǎn)向;

2、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展而來的。它借助電動機(jī)產(chǎn)生的動力來輔助駕駛員開展轉(zhuǎn)向操作;

3、系統(tǒng)主要由三大部分組成,信號傳感裝置(涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器),轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)(電機(jī)、離合器、減速傳動機(jī)構(gòu))以及電子控制裝置;

4、電動機(jī)僅在需要助力時運(yùn)作,駕駛員操控轉(zhuǎn)向盤時,扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號,車速傳感器檢測到車速信號,控制單元根據(jù)電壓和車速的信號,下達(dá)指令控制電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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