法拉利 roma 選配,法拉利roma是自動(dòng)擋嗎

法拉利 Roma 所采用的是一款 8 速雙離合變速器，此乃法拉利旗下的新型雙離合變速器。法拉利 Roma 屬于法拉利旗下的一款 GT 跑車，該車的長(zhǎng)寬高分別為 4656 毫米（mm）、1974 毫米（mm）、1301 毫米（mm），軸距達(dá) 2670 毫米（mm）。法拉利 Roma 為一輛雙門四座跑車，這款車裝配了 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利 Roma 的 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 456kW，最大功率轉(zhuǎn)速處于 5750 至 7500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為 760 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在三千至 5750 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配置了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運(yùn)用的是鋁合金缸蓋缸體。采用鋁合金缸蓋缸體能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，如此能夠提升汽車的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。法拉利 Roma 的前懸架運(yùn)用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用的是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架能夠增強(qiáng)車輪的抓地力，這般能夠提升汽車的操控性和駕駛平穩(wěn)度。多連桿懸架在我看來是基于雙叉臂懸架優(yōu)化而來的產(chǎn)物。雙叉臂懸架由左右兩個(gè)叉臂構(gòu)成，且左右兩個(gè)叉臂之間存有一個(gè)連桿，此類懸架能夠抑制車身的側(cè)傾幅度，還能夠抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架的構(gòu)造較為繁雜，而且成本也是相對(duì)較高的。

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