隨著20-30萬(wàn)級(jí)別高端電動(dòng)車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，車企們紛紛在價(jià)格和技術(shù)上展開較量。然而，在15-20萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)市場(chǎng)，產(chǎn)品看點(diǎn)卻不多，設(shè)計(jì)中庸無趣，車機(jī)功能簡(jiǎn)單，三電系統(tǒng)也相對(duì)老舊。很多消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算在10-20萬(wàn)之間，但市場(chǎng)上缺乏一款真正為他們量身打造的先進(jìn)純電車型，特別是純電SUV。

近日，吉利公布了全新純電SUV銀河E5的官圖和技術(shù)信息，打破了15-20萬(wàn)純電市場(chǎng)的無趣局面。銀河E5集成了原創(chuàng)設(shè)計(jì)、CTB電池車身一體化、銀河11合1智能電驅(qū)、神盾短刀電池、GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)和Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，提升了純電SUV的技術(shù)高度。

銀河E5基于吉利GEA智能新能源架構(gòu)打造，定位于A級(jí)純電SUV，車長(zhǎng)寬高分別為4615×1901×1670mm，軸距2750mm。相比同級(jí)產(chǎn)品，銀河E5的技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

CTB電池車身一體化和神盾短刀電池：CTB技術(shù)由特斯拉首創(chuàng)，吉利自研的短刀電池使銀河E5在緊湊級(jí)車上實(shí)現(xiàn)了CTB技術(shù)普惠，簡(jiǎn)化了工序，提升續(xù)航，并減少電池包對(duì)座艙空間的侵占。

銀河11合1智能電驅(qū)：這套系統(tǒng)集成度高達(dá)11合1，最大功率160kW，輪端峰值扭矩3200Nm，最高轉(zhuǎn)速17000rpm，重量?jī)H79.8kg。這帶來了更高的效率和更低的體積重量，使座艙和后備箱空間更加寬裕。

GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)和Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)：系統(tǒng)具備AI大模型技術(shù)，支持語(yǔ)音、文字、音樂AIGC能力。搭載龍鷹一號(hào)芯片和先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)，使銀河E5在智能化水平上進(jìn)入第一梯隊(duì)。

銀河E5的亮點(diǎn)技術(shù)在20-30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)也有十足吸引力。吉利用30萬(wàn)級(jí)技術(shù)打造15萬(wàn)級(jí)車型，競(jìng)爭(zhēng)力無需多言。自2023年2月發(fā)布以來，銀河L7、L6、E8累計(jì)銷量突破12萬(wàn)輛，展示了“銀河速度”。吉利銀河“以價(jià)值取勝”的品牌形象深入人心。

銀河E5不僅在技術(shù)上領(lǐng)先，在豪華舒適配置方面也不遺余力。前排主副駕配備三擋加熱通風(fēng)、8點(diǎn)按摩、6層設(shè)計(jì)棉花糖座椅、高獨(dú)立功放的16個(gè)揚(yáng)聲器、WANOS全景聲“無界之聲”音響系統(tǒng)等配置向高端產(chǎn)品看齊。

作為銀河品牌的第一款A(yù)級(jí)純電SUV，吉利首次出手就刷新了細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)和價(jià)值標(biāo)桿，產(chǎn)品序列擴(kuò)充后，銀河速度勢(shì)必會(huì)再次提速。銀河E5將承擔(dān)起領(lǐng)導(dǎo)者責(zé)任，改寫A級(jí)純電SUV市場(chǎng)的無趣產(chǎn)品模式，重塑競(jìng)爭(zhēng)格局。

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