三元催化器壞了有什么癥狀,三元催化器壞了怎么辦

三元催化裝置是汽車排放控制系統(tǒng)里的關(guān)鍵構(gòu)成部分，倘若發(fā)生故障，會給車輛性能帶來不利影響。當三元催化裝置受損時，第二級氧傳感器將無法準確向行車電腦提供數(shù)據(jù)，進而致使混合氣濃度呈現(xiàn)過稀或者過濃的狀況。過稀會引發(fā)點火艱難、行駛乏力、發(fā)動機放炮等情況，過濃則會使得油耗增多、燃燒不充分、汽缸、火花塞積碳嚴重等問題。當出現(xiàn)這類故障時，發(fā)動機故障燈理應(yīng)會亮起。

三元催化裝置的清洗周期一般是每行駛 3 萬公里，不過具體的清洗周期仍需依照車輛使用情形來確定。要是感覺到車輛耗油多、動力降低時，需要檢查三元催化裝置并根據(jù)需要進行清洗。另外，在車輛每次做完清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護工作時，也需要清洗三元催化裝置。為了能順利通過年檢，車輛每年在進行尾氣工況檢測之前最好也進行清洗。

如果三元催化裝置堵塞程度較輕，可以直接展開清理工作。但如果堵塞情況嚴重，那就只能直接更換。所以，及時清洗和保養(yǎng)三元催化裝置對于車輛的正常運轉(zhuǎn)和環(huán)保排放具有重要意義。

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