轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型與工作原理圖,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型與工作原理有哪些

汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依照助力方式的差異，主要劃分成三類：機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的運(yùn)作原理均是為輔助駕駛員調(diào)控汽車行進(jìn)方向，降低打方向盤的力度。

具體的運(yùn)作原理如下：

1. 機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件組成。此類系統(tǒng)不管是否需要轉(zhuǎn)向助力，始終處于工作態(tài)勢，所以能耗偏高。通常經(jīng)濟(jì)型轎車運(yùn)用較多。

2. 電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相比機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，能耗更低。它通過電動機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)向油泵，并增添了電控系統(tǒng)，能夠依照車速和轉(zhuǎn)向角度對助力大小進(jìn)行調(diào)整。在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面也有所增添，例如液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥等。

3. 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），憑借電動機(jī)產(chǎn)生的動力協(xié)助開展轉(zhuǎn)向。EPS 的構(gòu)成通常涵蓋轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電子控制單元、電動機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源等。

以上即為各類轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和構(gòu)成。

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