機(jī)增和渦輪區(qū)別,渦增和機(jī)增哪個(gè)好

機(jī)械增壓與渦輪增壓于原理及工作機(jī)制方面存有顯著差別。

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借機(jī)械增壓器提升進(jìn)氣壓力，然而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器達(dá)成此目標(biāo)。機(jī)械增壓器的驅(qū)動(dòng)來源于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，而渦輪增壓器則借助發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣來驅(qū)動(dòng)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之時(shí)，機(jī)械增壓器即刻展開工作，而渦輪增壓器的工作存有一定的延后，即所謂的“渦輪遲滯”現(xiàn)象。故而，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為徑直和呈線性。

另一方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪兩個(gè)部分構(gòu)成，它們通過同軸相連接。壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管相接，排氣渦輪則與排氣歧管相連。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速抵達(dá)一定程度，排氣能量將會(huì)充分推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)成進(jìn)氣壓縮以及增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的目的。

不管是機(jī)械增壓還是渦輪增壓技術(shù)，它們均能夠在維持發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變的前提下，增添發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。協(xié)同適量的燃油噴射增加，能夠切實(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

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