凱美瑞19款改款和19款不同之處有哪些,凱美瑞19款改款和19款區(qū)別

凱美瑞 19 款改款與 19 款的核心差異體現(xiàn)于排放標(biāo)準(zhǔn)以及某些細(xì)節(jié)層面的改進(jìn)。改款后的凱美瑞全方位契合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，然而 19 款當(dāng)中部分符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，部分符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

身為一款中型車(chē)，凱美瑞向消費(fèi)者提供了 2.0 升與 2.5 升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以供抉擇。2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為 178 匹，最大扭矩為 210 牛米，而 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá)至 209 匹，最大扭矩為 250 牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)用了 vvt-ie 技術(shù)以及混合噴射技術(shù)，增進(jìn)了燃燒效率與動(dòng)力輸出。

在變速器領(lǐng)域，2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是 cvt 變速器，而 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配了 8at 變速器。8at 變速器的應(yīng)用不但提升了換擋的順滑程度，還增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱美瑞的懸架系統(tǒng)亦是一大出彩之處，前懸架運(yùn)用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，給駕駛者賦予了更優(yōu)的操控性能和乘坐舒適感。

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