高爾夫r是獨立懸架嗎視頻,高爾夫r是獨立懸架嗎為什么

高爾夫 R 采用獨立懸架，此車的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。高爾夫 R 乃是高爾夫的高性能版本車型，該車配置了第三代 EA888 發(fā)動機(jī)，并且還裝配了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

懸架起著連接車身與車輪的作用，因而懸架對汽車操控性和舒適性所產(chǎn)生的影響極大。

懸架的構(gòu)造會左右汽車的操控性和舒適性。

汽車上的懸架存在獨立懸架與非獨立懸架，獨立懸架涵蓋麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改良而來的，這種懸架把雙叉臂懸架的兩個叉臂化作了單獨的連桿。

高爾夫 R 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)在原廠狀況下便具備 290 馬力和 380 牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能夠在 5400 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘之時輸出最大功率，可以在 1850 到 5300 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速率飛快，傳動效率頗高，這種變速箱能夠給予駕駛者一種換擋爽利干脆的駕駛體驗。

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