奔馳 cl600,奔馳cl600用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

奔馳 CL600 乃是奔馳旗下的一款雙門硬頂跑車，裝載 5.5 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)到之處在于每個(gè)汽缸配備三個(gè)氣門。奔馳 CL600 現(xiàn)已停產(chǎn)，于國(guó)內(nèi)頗為稀少。

奔馳 CL600 的 5.5 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)具備 517 馬力以及 830 牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)自 1900 轉(zhuǎn)起始便能輸出最大扭矩，且可持續(xù)至 3500 轉(zhuǎn)每分鐘。在 5000 轉(zhuǎn)每分鐘之際，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大功率。

奔馳 CL600 的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用多點(diǎn)電噴技術(shù)，并配置鋁合金缸蓋與缸體。

大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著較強(qiáng)的后續(xù)力量，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域依然能夠持續(xù)輸出動(dòng)力。

與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 5AT 變速箱。

奔馳 CL600 的前懸架采用四連桿獨(dú)立懸架，后懸架采納多連桿獨(dú)立懸架。

奔馳的四連桿前懸架構(gòu)造繁雜且成本頗高。

多連桿獨(dú)立懸架屬于一種常見的懸架，是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良而來。

多連桿懸架把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架能夠提升車輪的貼地性能，進(jìn)而增強(qiáng)車輪的抓地力。

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