秦 Plus DM-i 具備三種主要駕駛模式，分別為純電模式、混動(dòng)模式及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。

具體說明如下：

秦 Plus DM-i 作為一款插電式混合動(dòng)力汽車，可依據(jù)駕駛需求及電池電量，自動(dòng)切換不同的駕駛模式。

1. 純電模式：當(dāng)電池電量充裕時(shí)，秦 Plus DM-i 優(yōu)先采用電力驅(qū)動(dòng)。此模式下，車輛行駛靜謐無聲，零排放，能耗較低，尤適用于城市短途通勤。

2. 混動(dòng)模式：當(dāng)電池電量不足或需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)，混動(dòng)模式將被激活。在此模式下，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供動(dòng)力，確保車輛具備出色的動(dòng)力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。例如，在加速或上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)啟動(dòng)以提供額外的動(dòng)力。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式：在高速行駛或電池電量較低的情況下，秦 Plus DM-i 可能切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，而電動(dòng)機(jī)則處于待命狀態(tài)。這有助于在高速行駛時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，秦 Plus DM-i 或許還配備了能量回收系統(tǒng)，在減速或制動(dòng)時(shí)，可將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)至電池中，提高能源利用效率。

總之，秦 Plus DM-i 的駕駛模式會(huì)根據(jù)電池電量、駕駛需求以及路況等多種因素自動(dòng)調(diào)整，確保車輛在各種工況下都能達(dá)到較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《秦plusdmi三種模式,秦plusdmi幾種駕駛模式》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。