汽車的三把鎖分別是前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖，也就是人們常說的汽車三把鎖。汽車在全時四驅(qū)狀態(tài)下行駛時，開啟中央差速鎖，適用于有碎石或輕度坑洼的路面以及坡度較小的路面等。這在容易導(dǎo)致前輪打滑的路段行駛時非常適用。中央差速鎖的作用是使前后軸轉(zhuǎn)速相同。后橋差速鎖的作用是讓兩個后輪與前軸的轉(zhuǎn)速一致，當(dāng)遇到路況使一側(cè)車輪懸空時，另一個輪子的抓地力更強。前橋差速鎖的作用是讓所有輪胎具有相同的動力。這三把鎖共同構(gòu)成了一臺性能強大的越野車。實際上，對于普通的越野愛好者來說，有中央差速鎖和后橋差速鎖通常就足夠了。目前，同時擁有三把鎖的硬派越野車只有奔馳 G 級、路虎衛(wèi)士和吉普盧比肯。需要注意的是，在同時使用三個差速鎖的情況下，車輛只能直線行駛，如果強行轉(zhuǎn)彎，會對輪胎和車軸造成嚴重損傷。對于全時驅(qū)動的車輛，車上配備了 3 個差速器，其 4 個輪子可以以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，并根據(jù)不同的地面附著力自行分配不同的扭矩，以確保車輛具有良好的驅(qū)動力。對于大多數(shù)全時四驅(qū)車輛，由于配備了差速鎖，當(dāng)某個驅(qū)動輪打滑時，會使發(fā)動機的動力全部消耗在打滑的輪子上，因此此時需要手動控制差速鎖，將中央差速器殼與半軸鎖緊為一體，使差速器失去差速作用，從而將扭矩轉(zhuǎn)移到另一個驅(qū)動橋上。

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