漂移是前驅(qū)還是后驅(qū)好,漂移是前驅(qū)還是后驅(qū)車(chē)

要達(dá)成遠(yuǎn)距離動(dòng)力漂移，后輪驅(qū)動(dòng)是必備條件，前輪驅(qū)動(dòng)則無(wú)法實(shí)現(xiàn)。市場(chǎng)上后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型較多，大部分跑車(chē)和運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)都采用這種設(shè)計(jì)。常見(jiàn)的后輪驅(qū)動(dòng)有前置后驅(qū)和中置后驅(qū)，其中保時(shí)捷 911 是極具代表性的后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。

前置后驅(qū)車(chē)型有奔馳 c 級(jí)、寶馬 3 系、寶馬 5 系、寶馬 7 系、豐田銳志、豐田 supra、寶馬 z4、凱迪拉克 ct4、凱迪拉克 ct5 以及凱迪拉克 ct6 等。

前發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均為縱向排布。

這種縱向動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)在于，可使整個(gè)動(dòng)力總成盡量后置，從而實(shí)現(xiàn)更理想的車(chē)身前后配重比。

眾多縱向后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)能達(dá)到前后 50-50 的配重比，這對(duì)行駛穩(wěn)定性和操控性都有極大的提升。

中置后驅(qū)是眾多超級(jí)跑車(chē)的首選，如法拉利 488、蘭博基尼 huracan 以及邁凱倫 720s 等。

中置發(fā)動(dòng)機(jī)也是為了均衡車(chē)身前后配重，但中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本也相對(duì)較高。

因此，多數(shù)汽車(chē)不會(huì)采用中置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，只有部分高端超級(jí)跑車(chē)會(huì)采用這種設(shè)計(jì)。

后輪驅(qū)動(dòng)所帶來(lái)的駕駛感受和樂(lè)趣是前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)無(wú)法比擬的，這也是眾多車(chē)迷偏愛(ài)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的緣由。

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