汽車氧傳感器的主要功能是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后廢氣中氧氣是否過剩的相關(guān)數(shù)據(jù)，也就是氧含量，并將其轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，以實(shí)現(xiàn)以過量空氣系數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)換器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己偷趸镞@三種污染物能達(dá)到最大的轉(zhuǎn)化效率，最大限度地完成污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

隨著電子控制系統(tǒng)在汽車上的廣泛應(yīng)用，氧傳感器已廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒工況至關(guān)重要。氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中極為重要的反饋傳感器，它對(duì)控制汽車廢氣排放、減少汽車對(duì)環(huán)境的污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。氧傳感器主要有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。二氧化鋯氧傳感器通過電壓變化反映可燃混合氣濃度，二氧化鈦氧傳感器則通過電阻變化反映可燃混合氣的變化。工作原理：二氧化鋯氧傳感器表面鍍有一層鉑，在高溫和鉑催化作用下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差產(chǎn)生電位差，氧濃度差越大，電位差越大。由于高溫和鉑的催化，附著在氧傳感器上的氧氣被消耗殆盡，從而產(chǎn)生電壓差。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，控制空燃比并調(diào)整噴油脈寬，因此，氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。

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