三菱歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)借助中央差速器來調(diào)配前后軸的動(dòng)力。通常情況下，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)在覺察到前輪或后輪打滑時(shí)自動(dòng)開啟。不過，也能通過車內(nèi)的按鈕或開關(guān)手動(dòng)開啟四驅(qū)系統(tǒng)。

歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)主要包括兩種模式：自動(dòng)模式和鎖定模式。在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)路況和駕駛狀況自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭矩分配。若系統(tǒng)檢測(cè)到某個(gè)車輪打滑，它將自動(dòng)將更多的動(dòng)力分配給其他車輪，以增強(qiáng)牽引力和穩(wěn)定性。此模式適用于多數(shù)日常駕駛情形。

在鎖定模式下，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)鎖定前后軸的扭矩分配，通常為 50:50 的比例。這種模式適用于低速越野或在雪地、泥濘等濕滑路面行駛，因?yàn)樗梢蕴峁└鼉?yōu)的牽引力和穩(wěn)定性。

需要留意的是，盡管四驅(qū)系統(tǒng)能提升牽引力和穩(wěn)定性，但它無法改善車輛的剎車性能。此外，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)消耗更多的燃油，所以在不需要時(shí)最好將其關(guān)閉。

總的來說，三菱歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)是一個(gè)可根據(jù)駕駛條件自動(dòng)調(diào)整前后軸扭矩分配的智能系統(tǒng)，同時(shí)也支持駕駛員根據(jù)需求手動(dòng)開啟四驅(qū)系統(tǒng)。不同的四驅(qū)模式適用于各異的駕駛條件，駕駛者應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選用適宜的模式。

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