2013 年的凱美瑞并非達到國五排放標準，實際應為國四排放標準。國五排放標準直至 2013 年 9 月 17 日才發(fā)布。截至 2019 年 8 月，我國多數地區(qū)仍執(zhí)行國五排放標準，而部分城市已開始推行更為嚴苛的國六排放標準。

國四排放標準系國家第四階段機動車污染物排放標準，其主要目的在于管控及降低 HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（顆粒物）等污染物的排放量，進一步增強汽車的環(huán)保性能。

國五排放標準作為國家第五階段機動車污染物排放標準，于 2013 年 9 月 17 日發(fā)布，并自 2017 年 1 月 1 日起施行。然而，鑒于環(huán)保要求的提升，部分地區(qū)已開始實施更為嚴格的國六排放標準。根據相關政策文件，我國預計在 2023 年前在全國范圍內執(zhí)行國六 B 排放標準。國六標準的實施，勢必會使國五排放標準的汽車價值受損。

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