為什么奔馳旗下的共享汽車退出了中國(guó)市場(chǎng)呢,奔馳共享汽車叫什么

2019 年 6 月 30 日，梅賽德斯-奔馳旗下的共享汽車服務(wù) car2go 正式撤離中國(guó)市場(chǎng)，其緣由主要涵蓋以下幾個(gè)方面：

1. 不服水土：

外企在踏入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)都會(huì)遭遇這一難題，迥異的社會(huì)環(huán)境與生活習(xí)性都會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響。

2. 車位難求：

2016 年 4 月，奔馳 car2go 共享汽車上線，與政府協(xié)作，可在全市公共車位停放，具備一定優(yōu)勢(shì)。然而，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的急劇攀升，車位缺口愈發(fā)放大，這使車位問題成為奔馳 car2go 共享汽車運(yùn)營(yíng)的最大困擾。

3. 計(jì)費(fèi)困境：

與國(guó)外相較，國(guó)內(nèi)的出行市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)較低。為了凸顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)，car2go 共享汽車必須調(diào)低收費(fèi)，但這將導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本上升，難以覆蓋成本。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：

重慶是中國(guó)汽車共享市場(chǎng)最為活躍的城市之一，共有十余個(gè)共享汽車品牌，如力帆的盼達(dá)用車、首汽的 GoFun、上汽旗下的 EVCARD、長(zhǎng)安汽車的長(zhǎng)安出行等。在如此白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，奔馳 car2go 共享汽車難以嶄露頭角。

與寶馬的聯(lián)手：

2018 年 3 月，戴姆勒與寶馬展開合作，共同創(chuàng)立了一家名為 Share Now 的汽車共享企業(yè)。這或許分散了奔馳對(duì) car2go 的投入與關(guān)注。

綜上所述，奔馳 car2go 共享汽車撤出中國(guó)市場(chǎng)的原因是多維度的，期望未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)能為消費(fèi)者帶來(lái)更多的創(chuàng)新與驚喜。

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