曾慶洪：汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期主義與合理競(jìng)爭(zhēng)

6月6日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在2024中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上發(fā)表名為《堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)守使命初心，共創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)新未來(lái)》的主旨演講。他說(shuō)到了三個(gè)方面，為什么要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，不能過(guò)于“卷”和“油電同權(quán)”的問(wèn)題。

我們應(yīng)該有個(gè)大局格局，長(zhǎng)遠(yuǎn)、長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略，而不是眼前去‘卷’。沒(méi)有效益企業(yè)不可生存。質(zhì)量即是生命，如果過(guò)度卷價(jià)格，讓本讓利，企業(yè)賺不到錢(qián)，沒(méi)有充足的資金投入生產(chǎn)，質(zhì)量只會(huì)越來(lái)越差，羊毛出在羊身上，最終受傷害的只會(huì)是消費(fèi)者，也不利于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

卷價(jià)格，卷流量，這本來(lái)是很正常的，但如果過(guò)度了，又可能不正常。什么叫過(guò)度？卷價(jià)格過(guò)度了，卷的都沒(méi)錢(qián)賺。而卷流量問(wèn)題，是不要抹黑別人，不要損害第三方，自己怎么卷都沒(méi)問(wèn)題。卷沒(méi)問(wèn)題，這是供求關(guān)系、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)律，但要回歸到理性的價(jià)格戰(zhàn)。

關(guān)于“油電同權(quán)”，為什么要這樣提議？2030年汽車(chē)市場(chǎng)可能是形成“433”結(jié)構(gòu)，即40%占比是混動(dòng)、30%占比是純電、30%占比是燃油車(chē)。在發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)也不可忽視燃油車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展，尤其是海外市場(chǎng)。絕大多數(shù)海外國(guó)家仍然以燃油車(chē)為主。因此更應(yīng)該在確保能源安全的前提下，基于多能源結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)各種車(chē)型均衡發(fā)展。包括在政府采購(gòu)、汽車(chē)牌照、購(gòu)車(chē)限制、消費(fèi)補(bǔ)貼等各方面，研究支持新能源車(chē)和HEV節(jié)能車(chē)等多能源方式并行發(fā)展。

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