雙離合和手自一體是兩種不同的變速器類型，它們的區(qū)別主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)方式、分類、檔位、作用、燃油經(jīng)濟性、動力性能、成本和駕駛樂趣等方面。

雙離合變速器由手動變速器和自動變速器兩套變速器組成，可以分開使用。手自一體變速器則是將手動變速器和自動變速器結(jié)合在一起，一起使用。

雙離合變速器的檔位分為1、2、3、4、5、6檔位，分別由離合器1和離合器2控制。手自一體變速器的檔位分為N（空擋）、P（停車擋）、D（前進擋），還有S（運動檔位）和L（低速擋）。

雙離合變速器可以保證汽車平穩(wěn)起步和流暢換擋，而手自一體變速器可以減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，延長汽車使用壽命，提高乘坐舒適性，并根據(jù)路面狀況選擇適當(dāng)?shù)臋n位。雙離合變速器省油，燃油經(jīng)濟性好，而手自一體變速器更偏向于自動擋，駕駛起來比較輕松，但總體的燃油經(jīng)濟性較差。

雙離合變速器在動力性能上比較好，除了具備手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。手自一體變速器則是將手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式，總體的響應(yīng)速度較慢，而且為了保護發(fā)動機，其動力性能相對較差。

雙離合變速器一般用于高端車型和跑車上，配件昂貴，成本較高。手自一體變速器一般使用在中高端車型上，換擋速度較快，成本相對較低。

雙離合變速器更偏向于手動變速箱，總體駕駛樂趣更多。手自一體變速器更偏向于自動變速箱，駕駛起來簡單但缺乏一些駕駛樂趣。