三缸機(jī)與四缸機(jī)相對(duì)少了一個(gè)汽缸，少了一個(gè)活塞，少了一個(gè)連桿，少了一組氣門(mén)，少了一個(gè)點(diǎn)火線圈，少了一個(gè)火花塞，少了一個(gè)進(jìn)氣歧管，少了一個(gè)排氣歧管。三缸機(jī)的體積更小，重量同樣是更輕的。

不過(guò)，三缸機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)平順性是比不上四缸機(jī)的，而且三缸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也必須比四缸機(jī)更大，這同樣是非常多消費(fèi)者不喜歡三缸機(jī)的原因。

工程師也在通過(guò)各類(lèi)技術(shù)手段來(lái)彌補(bǔ)三缸機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平順性不足的缺點(diǎn)。

非常多三缸機(jī)基本都會(huì)使用平衡軸和特制的機(jī)腳墊，這樣子可以提高三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)平順性。

三缸機(jī)的優(yōu)勢(shì)同樣是比較顯著的，使用三缸機(jī)可以下降汽車(chē)的尾氣排放量和耗油。

非常多混動(dòng)汽車(chē)也可能會(huì)使用三缸機(jī)，這是由于三缸機(jī)具有更小的體積，使用三缸機(jī)可以在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塞下一個(gè)電動(dòng)機(jī)。

假如要下降排放，那么新能源汽車(chē)才是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

非常多車(chē)企基本都在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相對(duì)是有非常多優(yōu)勢(shì)的。

電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有多余的發(fā)抖震動(dòng)和噪音，理所當(dāng)然電動(dòng)汽車(chē)駕駛時(shí)車(chē)?yán)锩骒o謐性是更好的。

而且電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有尾氣排放。