當(dāng)汽車(chē)在怠速狀態(tài)下開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，確實(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定的影響。在夏季使用冷氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通常提升大約100轉(zhuǎn)，以增加進(jìn)氣量和噴油量，從而使混合氣濃度加大。這樣做是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性。然而，這也會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，出現(xiàn)燃燒不完全的汽油，長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致積碳增多，進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

另外，為了降低空調(diào)冷凝器部分的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)啟空調(diào)后會(huì)使冷卻散熱風(fēng)扇持續(xù)工作。如果冷卻系統(tǒng)或散熱系統(tǒng)存在問(wèn)題，就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。此外，長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，如果車(chē)輛處于通風(fēng)不良的地方，如車(chē)庫(kù)內(nèi)，車(chē)內(nèi)人員還容易面臨一氧化碳中毒的風(fēng)險(xiǎn)。