油鋸化油器調(diào)整方法及技巧
注意:調(diào)節(jié)油鋸化油器之前要確保化油器干凈,空濾器及燃油濾、有關(guān)油路都是暢通的,否則怎么調(diào)也無(wú)濟(jì)于事哦。
混合油比例:汽油:機(jī)油=25:1(機(jī)油為二沖程專用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油)
進(jìn)油嘴:油箱的燃油從這里進(jìn)入化油器
負(fù)壓嘴:鏈接真空管,靠汽缸的吸力利用化油器把油箱內(nèi)的燃油吸入到化油器
T鍵:代表怠速,調(diào)節(jié)油鋸的高低怠速
H鍵:代表高速,調(diào)節(jié)油鋸的轉(zhuǎn)數(shù)(控制力氣的大小)
L鍵:代表混合比,調(diào)節(jié)燃油與空氣的混合比例
調(diào)節(jié)方法:
第一步:調(diào)亂的情況下把螺絲歸位,L和H鍵順時(shí)針轉(zhuǎn)緊然后各退1.5圈
第二步:在怠速狀態(tài)下調(diào)節(jié)L鍵到最高點(diǎn)(不加油門轉(zhuǎn)數(shù)最高),然后退1/8圈
第三步:T鍵調(diào)到最佳狀態(tài)2800-3200轉(zhuǎn)/分鐘(不加油門機(jī)器不熄火鏈條不跟著轉(zhuǎn))
第四步:H針控制在9000-10000轉(zhuǎn)/分鐘,轉(zhuǎn)數(shù)不能太高,太高容易拉缸,太低則沒(méi)力氣。沒(méi)有轉(zhuǎn)數(shù)表的朋友要憑感覺(jué)了,就是油門加到最大,聲音像尖叫刺耳的,轉(zhuǎn)數(shù)感覺(jué)很高,其實(shí)鋸樹(shù)是沒(méi)力氣的。建議大家多聽(tīng)聽(tīng)新的油鋸是什么聲音,比較一下就能找到那種感覺(jué)了。
油鋸化油器調(diào)整方法及技巧:
在調(diào)節(jié)油鋸化油器之前,必須確?;推鞲蓛簦諡V器及燃油濾、有關(guān)油路都是暢通的,否則無(wú)論如何調(diào)整都無(wú)濟(jì)于事。
混合油比例為汽油:機(jī)油=25:1(機(jī)油為二沖程專用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油)。
進(jìn)油嘴是油箱的燃油進(jìn)入化油器的部位,負(fù)壓嘴則鏈接真空管,依靠汽缸的吸
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