四氣門和兩氣門的區(qū)別如下：

1、四氣門的進排氣截面積更大：與兩氣門相比，四氣門的進氣面積可增加30%左右，排氣面積可增加50%左右。

2、四氣門充氣效率提高：兩個進氣門引起適當?shù)目諝膺\動，改善了混合氣的形成，減少了CO和HC的排放，由于燃燒持續(xù)時間縮短，減少了NOx的生成。減少每個氣門的質(zhì)量可以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。采用多氣門后，充氣效率和燃燒速度提高。由于提高了充氣效率并增加了發(fā)動機轉(zhuǎn)速，發(fā)動機功率輸出最多增加了45%，發(fā)動機功率也增加了。

3、氣門數(shù)不同和動力不同：氣門數(shù)多有利于發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的進排氣效率，但影響低轉(zhuǎn)速的扭矩。

4、不同的熱效率：在追求性能的前提下，選擇四氣門發(fā)動機會更靠譜。畢竟熱效率更高，動力性能也會更強。

5、性能不同：在同等排量下，四氣門發(fā)動機的動力性能肯定會比二氣門發(fā)動機好，但是對燃油品質(zhì)的要求更高，四氣門發(fā)動機的使用壽命也會有一定程度的縮短，比二氣門發(fā)動機略短，后期出現(xiàn)故障的概率更大。

6、不同的壓縮比：如果同排量的摩托車單缸發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸，四氣門的設(shè)計會增加進氣量，提高發(fā)動機壓縮比，加快廢氣排放，從而達到提高發(fā)動機壓縮比的目的。