謳歌TLX的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則使用多連桿獨(dú)立懸架。懸架系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)而言至關(guān)重要，它連接車(chē)輪與車(chē)身，沒(méi)有懸架，汽車(chē)將無(wú)法正常行駛。懸架結(jié)構(gòu)的不同會(huì)對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性造成影響。

在汽車(chē)懸架的分類(lèi)中，主要有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類(lèi)。而獨(dú)立懸架，如麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架等，常被應(yīng)用于各種汽車(chē)上。

麥弗遜懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且應(yīng)用廣泛，其單一L型調(diào)節(jié)臂設(shè)計(jì)能有效節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，因此在前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)中尤為常見(jiàn)。

多連桿懸架是一種復(fù)雜的獨(dú)立懸架，基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)。它能提高車(chē)輪的抓地力，從而提升汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性，盡管其零部件數(shù)量較多，成本相對(duì)較高。