法拉利458 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車的開啟方式十分簡(jiǎn)單。在車的工作臺(tái)上，您會(huì)找到一個(gè)按鈕。只需輕輕一按，頂棚就會(huì)自動(dòng)從前往后縮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)敞篷的效果。

這款法拉利458敞篷車，不僅設(shè)計(jì)優(yōu)雅，而且駕駛體驗(yàn)出色。車身架構(gòu)在設(shè)計(jì)初期就給法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。但他們的目標(biāo)十分明確——在采用體積龐大的混合動(dòng)力系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及緊湊的軸距。

另外，駕駛艙的布局也對(duì)駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生了重要影響。固定式座椅經(jīng)過特別定制，而踏板區(qū)和方向盤均可調(diào)節(jié)，使得駕駛位置類似于單座賽車，為駕駛者提供了極致的駕駛體驗(yàn)。

最后，值得一提的是，這款法拉利458敞篷車是法拉利歷史上首款采用HY-KERS系統(tǒng)的車型。其6262cc V12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出800CV的功率，而最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9250rpm，創(chuàng)造了同排量引擎的轉(zhuǎn)速記錄。