無級變速器的工作原理主要是通過采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動力傳遞。當(dāng)棘輪變化槽寬時，就會相應(yīng)改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑，從而實(shí)現(xiàn)變速。傳動帶一般使用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。相比于傳統(tǒng)的齒輪變速箱，無級變速器的優(yōu)點(diǎn)在于重量輕、體積小、零件少，并且具有較高的運(yùn)行效率和較低的油耗。然而，CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，即傳動帶容易損壞，不能承受較大的載荷，因此主要適用于1升排量左右的低功率和低扭矩汽車。在自動變速器市場中，CVT的占有率約為4%以下。但近年來，隨著各大汽車公司的不斷研究和改進(jìn)，CVT的性能和應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大，它將成為自動變速箱的發(fā)展方向之一。