都說(shuō)6at變速箱比雙離合的好，為什么大多中高端的車(chē)用的是雙離合而緊湊級(jí)是6at？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我想說(shuō)車(chē)輛是否高端和其搭載的變速箱并沒(méi)有太大的關(guān)系，一款車(chē)是否高端不能用變速箱來(lái)決定。

比如，如今隨著自主品牌的崛起，自主品牌很多車(chē)型都搭載了8at變速箱，我們不能斷定搭載8at變速箱的車(chē)型為高端車(chē)型。

既然說(shuō)到雙離合和at變速箱，作為如今我們生活中接觸最多的變速箱，接下來(lái)我們就來(lái)看下兩種變速箱之前的區(qū)別，看下各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

我們先從雙離合變速箱說(shuō)起，雙離合變速箱的作用主要是保證汽車(chē)能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過(guò)載。

在一般汽車(chē)上，汽車(chē)換檔時(shí)通過(guò)離合器分離與接合實(shí)現(xiàn)，在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。

由于沒(méi)有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作，所以對(duì)于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會(huì)被完全暴露出來(lái)。

說(shuō)完雙離合變速箱之后，我們?cè)賮?lái)看下at變速箱，作為如今車(chē)型搭載最普及的變速箱，at變速箱分為橫置和縱置兩種。

在橫置領(lǐng)域，愛(ài)信和zf都有很出色的6at產(chǎn)品，在更多檔位的變速箱上，愛(ài)信的8at好于zf的9at，而在縱置方面，目前口碑最好的就是zf的8at。

其優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，可靠穩(wěn)定，平順性不錯(cuò)，缺點(diǎn)便是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維修成本較高。

總的來(lái)說(shuō)，雙離合變速箱和at變速箱各有各的優(yōu)勢(shì)，并不能用變速箱來(lái)說(shuō)車(chē)輛是否高端。