在德國買寶馬需要多少錢？拿寶馬X6M50i這種高性能車來說，它的裸車價大概是9.96萬歐元。如果你買一臺普通的寶馬X1，價格大概是3.5萬歐元。那么，買一臺中國品牌的電動車需要多少錢呢？10.9萬歐元-12.3萬歐元，這是高合HiPhiX在德國的指導(dǎo)價，另一臺高合HiPhiZ在德國的指導(dǎo)價為10.5萬歐元-10.7萬歐元。

中國車企開拓海外市場并不是什么新鮮事兒，有跑去俄羅斯的、印度的還有東南亞。但是長驅(qū)直入，直奔歐洲市場的車企還是很少見。畢竟，那邊的汽車行業(yè)目前仍然處于領(lǐng)先地位。想要進去分一杯羹，并不會特別容易。

很顯然，高合對自家的產(chǎn)品擁有極度自信。盡管它在國內(nèi)市場上的銷量表現(xiàn)并不好，我能查的數(shù)據(jù)顯示，高合過去兩年在國內(nèi)市場銷量大概是4500左右/年，注意這是一年的銷量，甚至不及“蔚小理”一個月的銷量；但是考慮到高合家族的產(chǎn)品售價：57-80萬元這個區(qū)間，它這個銷量似乎又顯得很合理，畢竟初創(chuàng)品牌，打開消費者認(rèn)知需要時間。

即便是如此，我們也不能論證高合在歐洲、德國慕尼黑就一定會取得成功，那么它的信心來自于哪里呢？

其實一句話你大概就能明白：高合是夢想落地版的法拉第未來。

當(dāng)然，這句話并不十分準(zhǔn)確，因為賈總的夢想永遠不會落地，它只會被拿來窒息。說回高合，它確實做了一些過去所沒有的嘗試，主要還是將一些尖端科技進行整合，要知道這不同于“整合家電”，高階智能駕駛輔助、絕對強力的三電系統(tǒng)以及未來感拉滿的內(nèi)外造型設(shè)計，都給潛在用戶群體釋放了一個信號：這是來自未來的一款產(chǎn)品。

這句話聽起來像廣告，但是不信你去看看高合的車，拍拍胸口問自己，是不是有這種感覺？

那么，高合在歐洲有勝算嗎？

定位高端的產(chǎn)品，利潤相對來說也會更高。目前在德國上市的車型，分別是高合HiPhiX和高合HiPhiZ，這兩款車均非“走量款”車型，如此一來，打開市場局面反而比用“走量款”車型更容易一些。因為它只需要把心思全部集中在高端客戶群體當(dāng)中就可以了。同時，由于缺乏競品，反而能獲得一定的優(yōu)勢。

當(dāng)然