寶馬2系2022款225iM運(yùn)動(dòng)夜裝是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的轎跑車(chē)型。它搭載低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，匹配采埃孚8速手自一體傳播。雖然動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足日常用車(chē)需求，但對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的轎跑來(lái)說(shuō)，“夠用”往往意味著不夠好。如果以后有230i或M240i型號(hào)就好了。

8AT變速箱的性能一如既往的出色，換擋動(dòng)作快速平順。在舒適模式下，變速箱愿意升檔，帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)與寶馬大部分低功率2.0T車(chē)型類(lèi)似，在低速/擁堵路況下，低速減速時(shí)還是會(huì)有一定的頓挫感和拖拽感，影響駕駛體驗(yàn)。

切換到最強(qiáng)SPORTPLUS模式后，可以感覺(jué)到動(dòng)力響應(yīng)明顯加快，變速箱也盡可能保持在相對(duì)較低的檔位，但即便如此，依然無(wú)法力挽狂瀾，彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)本身固有的動(dòng)力不足。一般來(lái)說(shuō)，即使踩下油門(mén)，將轉(zhuǎn)速拉到6500轉(zhuǎn)的紅線(xiàn)，也壓不出更多的馬力。

底盤(pán)調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，能夠提供足夠的側(cè)向支撐，在快速過(guò)彎時(shí)提供清晰的路感。好在底盤(pán)懸架還是有能力解決路面顛簸的，不會(huì)犧牲大部分的乘坐舒適性，讓人感覺(jué)不舒服。

作為換代車(chē)型，全新BMW2系雙門(mén)轎跑車(chē)在沿襲傳統(tǒng)家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上，加入了更多的設(shè)計(jì)元素。你還是可以很容易的認(rèn)出這是一輛BMW的產(chǎn)品，但是在細(xì)節(jié)上，它和主流的BMW系列不同，非常的新鮮。

進(jìn)氣格柵也是我們熟悉的“雙腎”外形。格柵內(nèi)部采用帶主動(dòng)關(guān)閉功能的波浪形葉片，可在高速行駛時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，降低風(fēng)阻。

大燈燈組的造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。燈腔內(nèi)部采用熏黑處理，精致度大幅提升。

19英寸雙五輻輪轂全部采用熏黑處理，內(nèi)部M高性能卡鉗(選裝價(jià)格：61萬(wàn)元)采用藍(lán)色涂裝，與整車(chē)氣質(zhì)相得益彰。輪胎方面，采用了“前窄后寬”的組合，采用了主打抓地性能