汽車空調(diào)在行駛過程中降溫快，在停止時降溫效果變差，這是由于空調(diào)的熱交換過程導(dǎo)致的。

空調(diào)實際上是一個熱交換器，當(dāng)需要冷氣時，它將熱空氣轉(zhuǎn)化為冷空氣；當(dāng)需要暖氣時，它將冷空氣加熱成熱風(fēng)。要保持冷氣，有兩種方法：一是增加空調(diào)功率，不停地制冷；二是避免額外的熱交換，不將冷空氣散發(fā)出去。

停車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般在700-800轉(zhuǎn)之間。雖然打開空調(diào)會使發(fā)動機負載怠速工況下提高轉(zhuǎn)速約200轉(zhuǎn)，但由于空調(diào)無法全負荷工作，制冷效果自然會變差。然而，這并不是主要原因，我認為停車時空調(diào)不夠涼反而是熱交換過程不良造成的。

空調(diào)制冷需要經(jīng)過壓縮、放熱、節(jié)流、吸熱四個過程。其中放熱過程是高溫高壓氣體經(jīng)過冷凝器時產(chǎn)生大量熱氣。停車時，雖然發(fā)動機風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動，但由于車輛停止，發(fā)動機本身產(chǎn)生的熱氣無法散發(fā)出去，加上冷凝器產(chǎn)生的熱氣也無法散去。冷凝是高溫氣體或液體遇冷而凝結(jié)的一種現(xiàn)象。冷凝是通過內(nèi)外溫度差來實現(xiàn)的。由于沒有空氣流通，只能依靠風(fēng)扇散熱，導(dǎo)致冷凝器放熱不良，空調(diào)自然就不會涼。舉個簡單例子，把一塊布蓋在前保險杠上，發(fā)動機空調(diào)會逐漸不涼，就是因為這個原因。

除了冷凝器散熱不良外，產(chǎn)生的熱空氣上升，而車身空調(diào)外循環(huán)進風(fēng)口恰好位于發(fā)動機上方的雨刮槽內(nèi)，同時車身也不是完全密封的。再加上內(nèi)外循環(huán)不當(dāng)?shù)纫蛩?，必然會加劇熱交換不良。